Das Unternehmen Knauf setzt für die Produktion von Gipsplatten und Spachtelmassen seit Beginn des Jahres 2012 neben Naturgips auch auf synthetischen Gips. Der Anteil dieses sekundären Rohstoffes, der per Bahn von osteuropäischen Nachbarländern zum Produktionsstandort Weißenbach/Liezen transportiert wird und in der Industrieproduktion anfällt. Hinzu kommt Zitronensäuregips aus Niederösterreich, der auch per Bahn angeliefert wird. Bei der Nutzung dieser sekundären Rohstoffe entsteht eine Win-Win-Situation: erstens für die Umwelt (statt Schwefel-Abgase entsteht synthetischer Gips), zweitens für den Nutzer des Sekundärrohstoffs, da natürliche Ressourcen geschont werden. Knauf hat für den Einsatz des synthetischen Gipses auch einige Investitionen getätigt, wie beispielsweise, den Bahnanschluss erweitert und ein Zweiwegefahrzeug angeschafft.
Intermodales Logistikkonzept
Knauf Österreich setzt gemeinsam mit seinen Partnern Innofreight und Silo Riedel auf eine CO2-freie Lieferkette seines Naturgipses für das Werk in Weißenbach bei Liezen. Dabei transportieren Elektro-Lkw den Naturgips vom steirischen Tragöß nach Kapfenberg und zukünftig nach Bruck an der Mur, wo die Umladung der sogenannten intermodalen Transportbehälter auf die Schiene erfolgt. Auf dieser Strecke werden ab sofort 90 Prozent CO2 eingespart. Dieses intermodale Logistikkonzept hat im Jahr 2024 den VCÖ-Mobilitätspreis in der Kategorie Logistik gewonnen.
Rein in die Stadt
Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Logistikkonzeptes ist die sogenannte „Citylogistik“, durch die per Bahn Gipsbauplatten nach Wien zum Freudenauer Hafen transportiert werden, die für den Wiener Markt bestimmt sind. Diese Logistiklösung beinhaltet Schienentransport, Umschlag und zeigt die Möglichkeiten innovativer Logistikstrategien auf.
Erster vollelektrischer Tridem-LKW: Maßstäbe in der Kranlogistik
Seit Anfang des Jahres 2025 steht für die weitere Verladung in Wien ein vollelektrischer Tridem-LKW mit Großkran zur Verfügung. Er ist der erste seiner Art. Bei diesem neuen vollelektrischen LKW mit Kran werden CO2-Einsparungen von bis zu 50t pro Jahr erreicht. Zudem werden keine direkten CO2-Emissionen generiert. Wenn die Knauf Trockenbausysteme in der Stadt oder neben Wohngebieten angeliefert werden, ist das Fahrzeug beim Verheben zudem besonders leise. Mit seiner innovativen Technologie und der neuen Vorteile setzt dieses Fahrzeug neue Maßstäbe in der Kranlogistik und unterstreicht die Vorreiterrolle von den beiden Unternehmen Schachinger und Knauf in der E-Mobilität.
Knauf-Schachinger E-Truck
Sehen Sie sich das Video zum Knauf-Schachinger E-Tridem-Lkw mit einem 32-Meter-Tonnen-Kran hier an
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